截至2月12日，船上累计新冠肺炎确诊者达174人[2]。
在隔离期间，确诊患者都已被送往当地医疗机构就诊，剩余人员继续在船上隔离。
据日经中文网11日消息[3]，厚生劳动省2月11日宣布，“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体，如老年人等可以下船并转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。
该消息称，由于乘客中有很多老年人以及本身带有基础病者，长期在船内逗留，健康方面的风险较高。
厚生省原计划实施全员病毒检测，但受限于检测能力，现转向先让老年人等易感人群先下船的方针。
“钻石公主”号（DiamondPrincess）是隶属公主邮轮（公主邮轮是一家美国资金的邮轮公司，成立于1965年[4]）旗下营运的豪华邮轮，由三菱重工在日本长崎建造，2004年3月投入运营，在夏季和冬季分别在亚洲和澳大利亚附近海上巡游[5]。
此次，“钻石公主”号邮轮载有来自56个国家和地区的2666名乘客和1045名船员，于1月20日从日本横滨港出发。
该邮轮在1月25日停靠中国香港时，一位80岁乘客下船后未返回并于2月1日被确诊为新冠肺炎。
载有3711名乘客和工作人员的邮轮上，其中273人曾与该患者有过密切接触。
据《每日经济新闻》，确诊消息传来后邮轮取消在日本静冈停靠日程，于2月3日抵达横滨港，日本厚生劳动省宣布不靠岸隔离检疫[6]。
据日本广播协会（NHK）5日报道，日本厚生劳动省检测了船上273人的样本。
公布的31份检疫报告中有10人被确诊感染新冠病毒，确诊患者已送往医院。
船上其他乘客和工作人员将在船上隔离观察14天，隔离期为2月5日至2月19日。
而14天后，邮轮上健康乘客是否能解除隔离回家，邮轮所属公司表示暂时不能确定，需视检疫情况，等待日本政府指令[6]。
日本厚生劳动大臣加藤胜信于10日曾表示[7]，将考虑对留在船上还未接受检查的3000余人进行全员检查。
但是以目前情况来看，检查能力有限，能否进行全员检查尚不明了。
日本内阁官房长官菅义伟在10日的记者会上[8]，在提及对乘客和全部乘务员的检查时表示“目前存在严峻的情况”，称“希望以出现发热等症状的人和高龄者为中心，率先进行检查”。
厚劳省透露已在现场启动80岁以上老年人等的检查，“钻石公主号”从2月5日开始隔离14天的计划不变[9]。
据日经中文网11日报道[8]，日本东京医科大学的中村茂树教授表示，“通过餐厅等大量人员接触的机会，有可能在船内发生2次、3次感染，”中村教授还指出，“如果船内能采取适当的感染防止对策，很难想象现在仍有新增感染”。
日本共同社消息称[9]，船上一名男性乘客10日向多家媒体发信控诉船上的生活环境急速恶化，乘客不安情绪飞涨。
该男子是寻求支援的乘客团体代表，据他描述：目前船上的隔离环境较为恶劣，近一周未更换床单和打扫室内；缺少药品供应，医疗资源不足；欠缺对于老年人、残障者及其他疾病患者的关怀，应对举措迟缓滞后。
此前，厚生劳动省称[10]，关于船上医疗用品不足的问题，截至9日，共收到来自乘客约1850人份的需求。
截至当天约750人份搬入船内，其余部分将抓紧安排。
另外为解决船上生活物资匮乏情况，新京报“我们”视频12日报道[11]，可以由工作人员帮助代购必需用品并允许邮寄物资上船。
2月4日，隔离前夜，船上不断有身穿隔离衣的防护人员走动。
他表示在国内隔离更好，希望中国船员尽快得到国内关注。
2月10日晚间，公主邮轮公司中国公关部门回应《21世纪经济报道》[13]，日本政府正为该船和船员提供额外的人力支持，包括7000个防护口罩和由16名医生、12名护士及医疗接待人员构成的专业医护团队。
同时，该邮轮公司也在为有需求的宾客提供相应的处方药。
截至2月10日已收到大约2000份药物申请。
这些药物申请将根据需求和紧急程度来决定优先次序。
日本厚生劳动省正竭尽所能地帮助在当地搜集相关药品。
此外，据日本共同社10日报道[14]，“钻石公主”号邮轮的运航公司决定，对于受新型冠状病毒肺炎影响而在横滨港无法下船的乘客，包括乘船费等在内的费用将予以全额退款。
